電動汽車的充電樁是電動汽車的能量補給裝置，它的充電性能關系到了電池組的使用壽命、充電時間。這也是在人們購買新能源汽車的關心點之一。實現對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設計的基本原則，此外，還需要考慮充電器對各種動力電池的適用性。快速充電器的控制系統采用了充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。近幾年，隨著國家支持的新能源汽車的普及化大眾化，一個全新的商機已經出現了，投資一個商用的新能源充電站或者充電樁，前景是很大的。自己來引入電瓶車充電樁，然后自己掙一些利潤。上海新能源快沖充電樁

作為眼下較為熱門“新能源”相關的充電樁行業來說，隨著新能源市場的進一步開發，很多投資者逐漸將目光聚集到了新能源汽車充電樁上，但仔細調研過市場數據的人就會知道，就我國目前的整個業態來說，電動自行車充電樁市場占有量仍遠遠超過汽車充電樁的市場占有率，那么為什么會產生這種現象呢？汽車充電樁與電動自行車充電樁誰更值得投資？這時候我們從投資的角度來分析一下這個問題。首先汽車充電樁分為直流快充和交流充電兩種類型。一般大家常說的“快充”也就是直流充電，而“慢充”多數用的是交流充電。直流快充主要安裝在大型充電站內，以三相四線制的方式連接電網，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調整范圍大，一般來說用直流充電樁充電電池充滿需要花1.5~3小時；而用交流充電樁的充電一般充滿的話則需要8~10小時。前者充電效率較高，而后者充電效率較低。上海新能源快沖充電樁有立柱式的充電樁和壁掛式充電樁。

汽車充電樁和汽車充電站的區別在哪？汽車充電樁固定在地面，利用特殊充電接口和導通方式，為配備車載充電器的新能源汽車提供交流電源，具有相應的通信、計費、安全保護功能。比較像加油站里的單個加油機，固定在地面上，用卡片或硬幣向過往車輛收費。汽車充電樁本身可以分為交流汽車充電樁和直流汽車充電樁。汽車充電站是給新能源汽車充電的站電，就類似于現在的加油站。汽車充電站按其功能可分為配電系統、充電系統、電池調度系統和汽車充電樁監控系統四個子模塊。汽車充電樁通過普通充電、快的充電、電池更換三種方式給汽車充電。普通充電多為交流充電，電壓可以是220V也可以是380V。快的充電大多是直流充電。汽車充電樁的主要設備包括充電器、汽車充電樁、有源濾波裝置和電力監控系統。汽車充電樁:新能源汽車充電樁固定在地面，使用專門充電接口，通過車載充電器為新能源汽車提供交流電，具有相應的通信、計費和安全保護功能。

充電樁安裝直流快充需要額外單獨建設變壓器，涉及到的土地使用審批手續非常繁瑣，此外，大電流保護技術和方法更加復雜，改造、安裝和運營成本更高，所以汽車充電樁并不適合個人投資者入局。小區安裝了新能源汽車充電樁，讓新能源車車主傷透腦筋的并非找充電樁，而是燃油車占位的問題。燃油車“霸占”充電車位，新能源車主也只能干瞪眼、直跺腳。這也是制約著汽車充電樁發展的一個不利因素。而反觀電動自行車充電樁（兩輪充電樁）市場，首先從初期投入成本來講，電動自行車充電樁占地面積小，無論是立柱式還是壁掛式，占地成本相較于汽車充電樁就已經低了幾倍。新能源車充電樁推進過程中亟待解決的痛點問題。

直流快充充電樁的建站成本一般在幾百甚至上千萬不等，對于投資者來說是一筆不小的支出。交流充電樁投入相對小一些，一個充電端口的成本在500~3500元左右，但都需要安裝在特定的車位上才能使用。新能源汽車仍然存在一些使用短板，如續航問題、換電池貴、充電不方便、保值率普遍偏低、保險費用高等問題，尤其在天氣寒冷的城市，溫度低對電動車的續航里程都有很大的影響，這些因素一直制約著純電動汽車的市場發展，所以新能源汽車在二三線城市的普及程度不高，投資安裝汽車充電樁很容易造成建站后使用率低下的尷尬局面。充電樁的外觀設計也要考慮其使用環境。深圳電車充電樁銷售公司

小區車位是可以自己安裝充電樁的。上海新能源快沖充電樁

隨著新能源電動車的使用越來越較多，人們使用就需要充電，電動充電樁的需求量就在不斷的增加。很多在小區中居住的人群，充電就不方便，很多時候，就會去充電樁充電。電動充電樁的出現就方便了周邊的居民，還能夠為創業者帶來創業的商機。如果想要加盟一家充電樁，你首先就需要詳細的咨詢了解總部，能夠詳細的考察項目，對加盟費，以及投入的費用等細節都進行詳細的了解。如果選擇加盟代理的話，加盟商就需要繳納加盟代理費，然后還需要采購設備費，以及安裝等售后的費用等。上海新能源快沖充電樁

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